传统摩托车制造商一直在努力为电动领域增添乐趣。川崎忍者 E-1 和 Z E-1是令人梦寐以求的产品，但在刺激性方面却不尽如人意。Zero Motorcycles 是目前唯一一家提供令人捧腹的电动运动摩托车的长期制造商。然而，本田在 2024 年欧洲国际摩托车及摩托车展览会 (EICMA) 上展示的“EV Fun Concept”却让我们兴奋不已。首款具有中量级性能的“趣味”电动摩托车即将量产。

本田发布了一款预告片，其中还透露了该品牌首款电动裸车的一些新功能。虽然尚未明确说明该车是否为量产车型，但此次发布与本田承诺的中型电动摩托车上市时间非常接近。因此，我们或许终于可以亲眼看到这款酷炫的新款电动摩托车了。

量产版“EV Fun Concept”裸体自行车即将亮相

本田首款电动自行车备受瞩目

预告片展示了一款经过严密伪装（有望达到量产规格）的本田 EV Fun 概念车。虽然大部分视觉特征与去年的概念车相同，但我们确实看到了一些新特征。最引人注目的是一块全新的矩形 TFT 显示屏，它很可能搭载一个操作系统，其功能将嵌入摩托车的卓越性能。我们希望本田能够添加一个全新的集成操作系统，类似于Zero Motorcycles 上的 Cypher III+。

三重夹具似乎也进行了修改，螺栓现在位于前叉管的前部。车把右侧有一个更复杂的开关装置，应该是显示屏的控制装置。一些我们原本以为会在最终量产版中被省略的元素最终被保留了下来，例如单侧摇臂和简洁的浮动副车架设计。这些设计无疑将为本田电动车增添未来感。

承诺的表现令人印象深刻

但这种加速可能是短暂的

虽然大部分性能规格尚未公布，但本田已表示，EV Fun Concept 的量产车型将拥有“中量级性能”。与相对“平淡”的川崎 E-1 相比，这无疑领先了数倍。本田首款电动摩托车的加速性能预计将与 650cc 中量级运动摩托车（例如本田 CBR650R和川崎 Ninja 650）相媲美。

然而，续航里程看起来低得可怜，本田声称它只有62英里，据说“足以满足城市使用”。重量管理是这款电动车没有配备更大电池组的主要原因之一。我们希望本田能找到办法，塞进更大容量的固定电池；否则，“乐趣”将昙花一现！本田为弥补续航里程短的替代方案是使用在汽车中更常见的超快充电硬件（CCS2快速充电器）。

本田计划推出多款新型电动摩托车

预计将推出巡洋舰自行车和全整流罩运动自行车

除了概念裸车运动摩托车外，本田还在 2024 年欧洲国际摩托车及摩托车展览会 (EICMA) 上展示了一款造型流畅的 EV Urban Concept 踏板车。这表明本田正在筹备一系列全新的电动摩托车。追溯本田 2022 年的电动计划，我们曾报道过这家日本汽车制造商在美国推出四款“趣味”电动摩托车和踏板车的雄心壮志。EV Urban Concept 和 EV Fun Concept 占据了其中两个位置，我们预计巡航摩托车和全整流罩电动摩托车将占据另外两个位置。