目前，梅赛德斯在车队积分榜上位列第三。在此，我们通过这份“半程报告”，回顾这支“银箭军团”本赛季至今的表现。

2025赛季对梅赛德斯而言开启了全新篇章。乔治·拉塞尔（George Russell）升任车队领袖，新秀基米·安东内利（Kimi Antonelli）则加盟车队，填补了刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）离队留下的空缺。

赛季初期，梅赛德斯表现强劲，但随后的几站比赛却陷入困境。不过在夏休前，车队决定换回旧版套件，这一调整似乎收到了成效。接下来，“银箭军团”能否将这一势头延续到赛季后半程？以下是他们的半程报告……

最佳完赛成绩

乔治·拉塞尔（George Russell）——加拿大站冠军

赛季伊始，拉塞尔的状态便十分出色。在前六站比赛中，这位英国车手四次登上领奖台。

然而，欧洲三站连赛（伊莫拉、摩纳哥、西班牙）对拉塞尔和安东内利来说都颇具挑战。直到第十站加拿大站，车队才迎来转机。

去年同一赛道上的场景在本站重演——拉塞尔在排位赛中夺得杆位。但与2024年不同的是，当时他不敌马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）错失冠军，而今年这位梅赛德斯车手成功将杆位转化为最终的胜利。

更令人欣喜的是，安东内利驾驶另一辆W16赛车获得季军，与拉塞尔携手登上领奖台。这也是这位意大利新秀职业生涯中首次站上F1领奖台。

排位赛对决

拉塞尔 13胜1负 安东内利

本赛季至今，除一场大奖赛排位赛外，拉塞尔在其余所有排位赛中的成绩都优于安东内利。考虑到这是安东内利征战F1顶级赛事的首个赛季，这样的结果或许并不意外。拉塞尔在蒙特利尔站夺得杆位的表现，更是他本赛季排位赛的最佳亮点。

安东内利唯一一次在排位赛中击败这位经验更丰富的队友，发生在第六站迈阿密站。当时这位新秀获得第三位，而拉塞尔则落后两个位置，排在第五位。

值得一提的是，就在这场排位赛的前一天，安东内利还在冲刺排位赛中夺得了杆位，成为F1历史上首位在任何形式排位赛中夺杆的最年轻车手。

正赛对决

拉塞尔 14胜0负 安东内利

在周日的正赛中，拉塞尔同样压制着安东内利。赛季上半程的每一场大奖赛，他都比这位“银箭”队友先冲过终点线。

此外，拉塞尔本赛季至今尚未出现过退赛情况，而安东内利的运气则欠佳，目前已累计四次退赛。

积分方面，拉塞尔以172分在车手积分榜上排名第四，比排名第七的安东内利多108分。两人合力为梅赛德斯斩获236分，助力车队在车队积分榜上位居第三。

高光时刻

本赛季初期，梅赛德斯不乏精彩瞬间。比如揭幕战澳大利亚站，拉塞尔和安东内利分别获得第三和第四名；巴林站中，拉塞尔在赛车出现多种故障的情况下，仍凭借出色驾驶获得亚军；迈阿密站中，安东内利夺得冲刺排位赛杆位。

但要说最辉煌的时刻，当属加拿大站的冠军与双领奖台。周六排位赛的表现已显露出向好迹象，拉塞尔将自己夺得杆位的圈速形容为“职业生涯中最令人振奋的圈速之一”。

到了周日正赛，吉尔·维伦纽夫赛道的凉爽天气继续对W16赛车有利。拉塞尔不仅拿下个人本赛季首胜，也为车队斩获赛季首冠——在他看来，这一胜利弥补了2024年“错失的冠军”。与此同时，安东内利也凭借稳定发挥获得职业生涯最佳的第三名。

低谷时刻

当F1赛事进入欧洲赛区，开启伊莫拉、摩纳哥、西班牙三站连赛时，梅赛德斯也迎来了一段艰难时期。

安东内利在自己的主场伊莫拉站以及巴塞罗那站（西班牙站）均遭遇退赛。而在巴塞罗那站中，拉塞尔还与红牛车队的维斯塔潘发生了一场颇具争议的碰撞。

不过，“银箭军团”最艰难的周末当属第八站摩纳哥站。两位车手在排位赛中早早出局：安东内利在第一节排位赛（Q1）最后几分钟撞车退赛，拉塞尔则在第二节排位赛（Q2）中遭遇赛车断电。最终，两人分别以第15位和第14位的成绩发车。

周日正赛的情况并未好转，两位车手都陷入了车流拥堵。拉塞尔因无法超越威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）而倍感沮丧，甚至切过 Nouvelle 发夹弯完成超车——这一行为让他收到了通过维修区的处罚。

最终，拉塞尔以第11名完赛，安东内利则排在第18位。这也是本赛季至今，梅赛德斯唯一一场颗粒无收的比赛。

展望未来

在最近几场比赛中，梅赛德斯的速度一直落后于竞争对手。不过在匈牙利站（夏休前最后一站），车队决定换回旧版悬挂系统，这一调整似乎收到了成效——拉塞尔重返领奖台，安东内利也拿到了自加拿大站后的首个积分。

这一结果似乎表明，今年5月推出的新版套件正是导致车队近期表现不佳的原因。如今，这支总部位于布拉克利的车队希望，此次调整方向能让他们在赛季后半程走上正轨。

这一决定对安东内利建立信心也至关重要。本赛季作为新秀，他的表现起伏不定。与此同时，技术总监詹姆斯·艾利森（James Allison）对拉塞尔赞不绝口，称其“树立了极高的标准”。接下来，两位车手都希望能在此基础上更进一步。

赛场之外，关于2026年梅赛德斯车手阵容的讨论一直备受关注，有传闻称维斯塔潘可能加盟。但这位荷兰车手近期已明确表示将继续留在红牛，这一话题的外界关注度或许会有所下降。拉塞尔也坦言，自己与梅赛德斯续约“只是时间问题，而非是否续约的问题”。

若续约事宜能尽快敲定，拉塞尔和安东内利将集中精力在车队积分榜上追赶法拉利，重新夺回赛季初期曾占据的第二名位置。

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