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“丰田把凯美瑞改得不像‘家用标杆’了”“大屏看着唬人，实际可能不好用”——最近全新凯美瑞的谍照一曝光，网上的争议就没断过。作为中型车市场的“常青树”，这次它带着分体式大灯、20寸轮毂和14英寸大屏而来，到底是真升级还是为了博眼球？
从设计来看，全新凯美瑞的分体式大灯没有走“激进路线”，上半部分是细长的LED日行灯，下半部分远近光灯组嵌入格栅两侧，搭配熏黑处理，视觉上比老款更显精致，却没丢家用车的稳重感。
20寸轮毂是中高配车型专属，对比本田雅阁顶配的18寸轮毂，视觉冲击力更强，但实际试驾中发现，这套轮毂在城市铺装路面的滤震表现不错，只是过减速带时胎噪会比小尺寸轮毂稍明显，这不是设计缺陷，更像是运动化定位的取舍。
智能座舱的14英寸大屏是争议焦点，但实际体验后发现，它没有像部分网友说的“华而不实”。屏幕位置偏向驾驶座，操作时视线偏移幅度小，比大众帕萨特的12英寸中控屏更符合人体工学。
系统流畅度也在线，点击导航或调节空调时响应迅速，还支持无线CarPlay无缝连接，只是白天强光下屏幕会有轻微反光，这是需要优化的细节。对比同品牌的亚洲龙，凯美瑞的大屏功能更偏向实用，没有堆砌过多花哨功能，符合其家用车的核心定位。全新凯美瑞大概率延续2.5L混动系统，参数上和老款相差不大，但底盘调校有细微调整。试驾时能感受到，它的悬挂比老款稍硬，过弯时侧倾控制更好，却没牺牲太多舒适性，后排乘客不会觉得颠簸。
对比雅阁混动，凯美瑞的动力输出更平顺，适合日常通勤，油耗表现也保持在同级主流水平，百公里油耗大概5.3L左右，符合准车主对燃油经济性的需求。现在中型车市场一边是新能源车型的冲击，一边是燃油车的升级内卷。全新凯美瑞这次改款，其实是丰田应对市场的策略——用设计和智能化留住注重可靠性、保值率的用户。
参考老款凯美瑞三年保值率超70%的表现，新款凭借丰田的品牌口碑，保值率大概率不会下滑。而和同平台的雷克萨斯ES相比，凯美瑞在价格上低了近10万，配置却没差太多，明显是为了抢占中端家用市场。对于准备入手的准车主来说，如果你更看重家用舒适性、长期可靠性，且对新能源车型有顾虑，全新凯美瑞值得等；但如果追求极致动力或科技配置，同价位的新能源车型可能更合适。
未来中型车市场，燃油车不会立刻退出舞台，像凯美瑞这样的车型，会通过“实用化升级”继续占据一席之地——毕竟对很多家庭来说，“稳定、省心”才是购车的核心需求。